Galerie
Am 30. Juli 2003 lief der Letzte von über 21 Millionen VW Käfern in Mexiko vom Band- Damit endete nach mehr als 67 Jahren eine Ära, die in der Automobilgeschichte wohl einzigartig ist. Nach Ende des 2. Weltkrieges begann wieder die Fertigung der ersten Fahrzeuge. Von diesem Zeitpunkt an entwickelte sich der "Kugelporsche", wie er im Volksmund oft genannt wurde, vom Kleinwagen für jedermann zum Kultobjekt ohne Klassenunterschiede. Sein hoher Beliebtheitsgrad im In- und Ausland verhalf ihm 1972 sogar zum Weltmeistertitel, da er den bis dato geltenden Produktionsrekord des Ford T-Modells (Tin Lizzy] übertraf. Kein anderes Auto wurde über Jahrzehnte äußerlich weitgehend unverändert produziert. Bis in die 1980er Jahre prägte der Käfer massgeblich das Straßenbild in Deutschland. Heute sieht man ihn, obwohl nach wie vor der meistzugelassene Oldtimer, nur noch selten auf unseren Straßen. Sein Design und die robuste, überschaubare Technik machen den Käfer, gerade auch bei jüngeren Oldtimer-Fans und Einsteigern, immer beliebter. Dazu trägt auch die vielfältige und bunte Szene bei. Ob originalgetreu restauriert, ob tiefergelegt und bunt lackiert oder als Alltagsauto mit den Kampfspuren des Alltags: Der Phantasie sind keine Grenzen gesetzt. Auf die Versorgung mit Ersatz- und Zubehörteilen hat sich eine Vielzahl von Händlern im In- und Ausland spezialisiert, so dass der Käfer uns noch viele Jahre begleiten wird. (C) Käfer-Club-Celle-e.V.
Die Geschichte (Lebenslauf) vom Triebwerk Käfer in beschriebenen Bildern, diese Galerie wird regelmäßig ergänzt!
Hinweis: Sämtliche Bilder zeigen das identische Fahrzeug!
Bilder und Dokumentationen vom Fahrzeugs aus der Zeit vor 1987 werden gesucht: elsholz-juergen(at)t-online.de (at=@)
1987 - eine gewisse Zeitgeschichte hat diese Bescheinigung von Günter Weixler aus Bettmar, vergleichbar die angegebene Fahrgestellnummer, die die sportliche Zeitgeschichte vom Triebwerk Käfer zeigt.
1987 - der Triebwerk Käfer noch in Rot, Günter Weixler lackiert die von ihm aufgebauten Porsche-Käfer nur in Porsche-Rot.
Zwischen 1987 und 2022 erhielt der Käfer in Viernheim die Farbe Gelb.
2022 - vor dem Rücktransport in seine alte Heimat Niedersachsen auf dem Leistungsprüfstand in Viernheim.
Der Triebwerk Käfer am Donnerstag, den 3. März 2022 in der Salzgitter-Zeitung. Verschiedene Beinamen sollte das Fahrzeug schon bekommen: „Little Bomb“
- „Porsche Käfer“
- „Weixler Käfer“.
Frühjahr 2022, die Porsche-Instrumente im Armaturenbrett stammen von Günther Weixler aus Bettmar. Er hat das Fahrzeug bereits im Frühjahr 1987 zu einem sportlichen Käfer umgebaut.
Im Sommer 2022, nach der Rückkehr vom Käfer in seine alte und nun wieder neue Heimat Niedersachsen, zeigen die ersten Arbeiten am Fahrzeug, dass noch viel Arbeit und Kosten bevorstehen!
Herbst 2022, nach einer gründlichen Entkernung des Fahrzeugs, stellte sich heraus, dass viele Blechteile erneuert werden müssen. Das Problem besteht darin, originale NOS-Teile zu beschaffen!
NOS: „Always available“
Im Winter 2022/23 wurden zahlreiche Blechteile herausgetrennt, insbesondere im Bereich des Armaturenbretts. Damit der originale VW-Käfer Tacho wieder seinen Platz findet, muss ein spezielles Blechteil beschafft werden, das an die vorherige Porsche Armatur angepasst ist. Das sorgt nicht nur für den originalen Zustand, sondern auch für die Funktionalität, die man von einem Käfer erwartet. Eine kleine Herausforderung, aber das Ergebnis hat sich definitiv gelohnt!
Zum Anfang des Jahres 2023 wird der Neuaufbau gestartet, insbesondere bei den Blechteilen. Dabei gestaltet sich die Suche am Computer nach originalen NOS-Blechteilen bald als aufwändiger als die Arbeit am Fahrzeug.
Im April 2023 wird die hintere Stoßstange verbreitert. Zwei Stoßstangen, die bei Uwe Kermer im Schrott entdeckt wurden, wurden zu einer Stoßstange zusammengefügt. Die Verchromung der vorderen und hinteren Stoßstange stellt eine erhebliche, finanzielle Herausforderung dar.
Duderstadt im Sommer 2023, der Käfer zeigt sich die letzten Tage in seinem gelben Farbkleid - dann kommt die Sandstahldüse.
Duderstadt im Sommer 2023, beim Trockeneisstrahlen der alten Vorderachse erscheint das Typenschild von Günter Weixler: Typ: 11 / BAJ: 1970 / G. Weixler
Das Unternehmen "Black-Work" aus Duderstadt im Sommer 2023. Die Farbe Gelb war gestern, Sandstrahlen plus Grundierung haben das Aussehen vom Käfer verändert.
31.05.2023 - Das Unternehmen Wiechers in Nienburg an der Weser passt den Überrollbügel im Triebwerk Käfer an. Einige Wochen später schließt das Unternehmen seine Tore für immer.
31.05.2023 - Das Unternehmen Wiechers in Nienburg passt einen seiner letzten Überrollbügel im Triebwerk Käfer an. Das Unternehmen muss seine Tore schließen.
